Come cambiare un frizione dell'auto?

Smontaggio della frizione

Durante la vostra lunga e felice storia d’amore con la vostra auto, è probabile che la vostra auto vi chieda dicambiare la frizione. Questo può manifestarsi come una semplice sostituzione del disco usurato o come un aggiornamento completo a un modello più potente… Ben più che in tutti gli altri casi, la sicurezza deve essere la vostra prima preoccupazione, sia sotto l’auto che dietro il volante! Vedremo quindi in questa prima parte lo smontaggio del sistema di frizione.

Scegliere una frizione è una questione seria.

A meno che non optiate per un rinnovo puro e semplice del meccanismo originale, dovrete fare alcune ricerche per trovare il prodotto giusto. Il primo criterio da considerare è la qualità della frizione. Da questo dipenderà direttamente la vostra sicurezza! Non sono ammissibili compromessi qui. Il volano in particolare è una parte sensibile (non è necessario cambiarlo, ma quando la scatola è sul campo, approfittatene per fare il totale!). Gira a regimi elevati e il minimo problema (posizionamento errato, serraggio approssimativo, ecc.) genera vibrazioni che possono a loro volta portare alla rottura degli elementi. Nel migliore dei casi, vi ritrovate con una purea di alluminio, nel peggiore, con vere lesioni corporee! Assicuratevi quindi che la frizione sia abbastanza robusta per trattenere il carburante del vostro motore e non slittare sotto la pressione dell’acceleratore. Come sempre, chi può di più, può di meno. Assicuratevi di scegliere un prodotto che corrisponda al vostro utilizzo. Se avete la sfortuna di installare un disco a tre piastre metalliche non ammortizzate mentre trascorrete la maggior parte del vostro tempo nel traffico, aspettatevi di ritrovarvi in un ospedale psichiatrico!

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Nota che ci sono due tipi di frizione :

il « spinto » (classico) e il « tirato ». Prima di qualsiasi intervento, assicuratevi di conoscere il tipo di scelta! I meccanismi tirati, che si trovano spesso su Impreza o Lancer Evo, hanno una procedura speciale di smontaggio che richiede il disinserimento della forcella per poter rimuovere la scatola. Se vi sfugge questo dettaglio, finite per passare ore a tirare la scatola come un asino senza capire cosa non va!

In questo tutorial, utilizziamo un ponte sollevatore. Questo si allontana un po’ dallo spirito « fai da te », ma bisogna ammettere che con una scatola di cambi longitudinale è ancora molto più facile! Ricordiamo che ci sono diversi garage in Francia che vi permettono di noleggiare ponti, attrezzi, ecc. e a volte anche di essere consigliati da un meccanico! Rassicuratevi che è assolutamente possibile far cadere una scatola con l’ausilio di semplici candele automatiche! Assicuratevi che siano forti e stabili.