Desmontaje del embrague
Durante su larga y feliz historia de amor con su coche, es probable que su vehículo le pida quecambie su embrague. Esto puede manifestarse como un simple reemplazo del disco desgastado o una actualización completa a un modelo más fuerte… Mucho más que en todos los otros casos, la seguridad debe ser su primera preocupación, tanto debajo del coche como detrás del volante ¡Así que veremos en esta primera parte el desmontaje del sistema de embrague!
Elegir un embrague es un asunto serio.
A menos que opte por un simple reemplazo del mecanismo original, tendrá que hacer algunas investigaciones para encontrar el producto adecuado. El primer criterio a tener en cuenta es la calidad del embrague. ¡De esto dependerá directamente su seguridad! Aquí no se pueden hacer compromisos. El volante de inercia en particular es una parte sensible (no tiene que cambiarlo, pero cuando la caja está en el suelo, ¡aprovéchelo para hacer el total!). Gira a altas revoluciones y el más mínimo problema (mal posicionamiento, apriete aproximado, etc.) genera vibraciones que pueden, a su vez, llevar a la ruptura de los elementos. En el mejor de los casos, se queda con un puré de aluminio, en el peor, ¡con verdaderas lesiones corporales! Luego, asegúrese de que el embrague sea lo suficientemente sólido para retener el combustible de su motor y no resbalar bajo la presión del acelerador. Como siempre, quien puede lo más, puede lo menos. Asegúrese de elegir un producto que se ajuste a su uso. Si tiene la mala suerte de instalar un disco de tres patines metálicos no amortiguados mientras pasa la mayor parte de su tiempo en atascos, ¡espérese a terminar en un hospital psiquiátrico!
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Tenga en cuenta que hay dos tipos de embrague :
el « empujado » (clásico) y el « tirado ». ¡Antes de cualquier intervención, asegúrese de conocer el tipo de su elección! Los mecanismos tirados, que a menudo se encuentran en Impreza o Lancer Evo, tienen un procedimiento especial de desmontaje que requiere el desenganche de la horquilla para poder retirar la caja. Si se pierde este detalle, ¡termina pasando horas tirando de la caja como un burro sin entender qué está mal!
En este tutorial, recurrimos a un elevador. Esto se aleja un poco del espíritu de « hágalo como un profesional », pero hay que admitir que con una caja de cambios longitudinal, ¡es aún mucho más fácil! Recordemos que hay varios garajes en Francia que le permiten alquilar elevadores, herramientas, etc. y a veces incluso recibir asesoramiento de un mecánico. ¡No se preocupe, es totalmente posible dejar caer una caja con simples velas automáticas! Asegúrese de que sean fuertes y estables.
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Etiqueta: saber si un embrague está HS