Demontage van de koppeling
Tijdens uw lange en gelukkige liefdesverhaal met uw auto, is het waarschijnlijk dat uw auto u zal vragen omde koppeling te vervangen. Dit kan de vorm aannemen van een eenvoudige vervanging van de versleten schijf of een volledige upgrade naar een sterker model… Veel meer dan in alle andere gevallen, moet veiligheid uw eerste zorg zijn, zowel onder de auto als achter het stuur! We zullen dus in dit eerste deel het demonteren van het koppelingssysteem bekijken.
Een koppeling kiezen is een serieuze zaak.
Tenzij u kiest voor een pure en eenvoudige vernieuwing van het originele mechanisme, moet u wat onderzoek doen om het juiste product te vinden. Het eerste criterium om rekening mee te houden is de kwaliteit van de koppeling. Dit zal direct van invloed zijn op uw veiligheid! Hier zijn geen compromissen mogelijk. Het vliegwiel in het bijzonder is een kwetsbaar onderdeel (u hoeft het niet te vervangen, maar wanneer de versnellingsbak op de grond ligt, kunt u het net zo goed gebruiken om het totaal te maken!). Het draait op hoge toeren en het kleinste probleem (slechte positionering, onnauwkeurige bevestiging, enz.) genereert trillingen die op hun beurt kunnen leiden tot het breken van de onderdelen. In het beste geval eindigt u met een puree van aluminium, in het slechtste geval met echte lichamelijke verwondingen! Zorg er vervolgens voor dat de koppeling sterk genoeg is om de kracht van uw motor vast te houden en niet te slippen bij het indrukken van het gaspedaal. Zoals altijd, wie meer kan, kan ook minder. Zorg ervoor dat u een product kiest dat past bij uw gebruik. Als u het ongeluk heeft om een schijf met drie ongedempte metalen platen te installeren terwijl u het grootste deel van uw tijd in het verkeer doorbrengt, verwacht dan dat u in een psychiatrisch ziekenhuis terechtkomt!
Verder lezen : Ontdek hoe je gemakkelijk manga online kunt lezen met een nieuw platform
Let op dat er twee soorten koppelingen zijn :
de “duw” (klassiek) en de “trek”. Zorg ervoor dat u het type van uw keuze kent voordat u ingrijpt! De getrokken mechanismen, die vaak op Impreza of Lancer Evo te vinden zijn, hebben een speciale demontageprocedure die vereist dat de vork wordt losgekoppeld om de versnellingsbak te kunnen verwijderen. Als u dit detail mist, kunt u urenlang de versnellingsbak als een ezel trekken zonder te begrijpen wat er mis is!
In deze tutorial maken we gebruik van een hefbrug. Dit wijkt een beetje af van de geest van “doe het als een professional”, maar het moet worden toegegeven dat het met een longitudinale versnellingsbak veel gemakkelijker is! Laten we niet vergeten dat er verschillende garages in Frankrijk zijn die u toestaan om bruggen, gereedschappen, enz. te huren en soms zelfs advies te krijgen van een monteur! Wees gerust, het is heel goed mogelijk om een versnellingsbak te laten vallen met behulp van eenvoudige automatten! Zorg ervoor dat ze sterk en stabiel zijn.
Zie ook : Hoe kies je de beste wijn om een ossenhaas met roquefort te verfraaien
Tag : weten of een koppeling defect is